走行距離制限付きの契約で、
どうしても気になるのが 距離超過料金。
普通はこれを
「罰金」「想定外の出費」と捉えがちですが、
日産のサブスク（おまとめプラン）7年プランを考える中で、
私は別の見方をするようになりました。
距離超過分は、7年目の車検費用だと考える
この整理をしたことで、
距離超過に対するストレスがかなり減りました。
7年目の車検は「何も起きない年」ではない
車を7年使うと、
どんなに丁寧に乗っていても、
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車検基本費用
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消耗品の劣化
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ブレーキ・足回り
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バッテリー
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タイヤ交換のタイミング
これらが 一気に重なりやすい です。
正直、
10万〜20万円は覚悟する年
という印象を持っている人も
多いのではないでしょうか。
距離超過料金を数字で見ると
日産のサブスク7年プランでは、
距離超過料金が 3円／km と、
一般的なリースよりかなり低めに設定されています。
（例えば、トヨタのKINTOだと、電気自動車以外は11円／km）
仮に、
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月2,000km走る
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1500km／月プランを選択
とすると、
7年間で距離超過は 4万2000kmになります。
その結果、
距離超過料金は12万6千円
この金額、
7年目の車検＋消耗品費用と
かなり近いレンジです。
この考え方のメリット
① 距離を気にしなくてよくなる
距離を走ること自体が
ストレスになりません。（現在の私の走行距離の平均から考えて）
② 家計の見通しが立つ
7年目に突然
大きな出費が来る不安が減ります。
③ 車を「道具」として使える
我慢しながら乗る必要がなくなります。
逆に、合わない人もいる
正直、この考え方が
しっくり来ない人もいます。
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7年も同じ車に乗るつもりがない
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走行距離が少ない
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車検費用は最低限で済ませたい
こういう人には、
7年プランのリース自体が向いていません。
結論
距離超過料金は、
ペナルティではなく
7年目車検費用
この視点で見ると、
日産のサブスク7年プランは、
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長距離（月2000㎞前後）を走る人
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支出を平準化したい人
にとって、
かなり合理的な選択肢になります。
車を「我慢して所有する」のではなく、
使った分だけ支払う。
この割り切りができるかどうかが、
このプランを受け入れられるかの分かれ目だと思います。
長距離ユーザーには、
この割り切りが一番ラクでした。
今日はここまで。
